BlackTale黑色童話

【行行攝攝】高雄二三筆（下）

每座城市的背後都有座看不見、業已頹圮的城市，是鹽埕區最好的寫照，百年來屢屢盛衰迭異如今又迎來新生的曙光，裝置藝術的看板上寫著「還要再多少顆氣球，貨櫃才能飛起來？」反映著許多高雄人的殷切期待，按下快門時我腦海卻不斷比較這作品與電影《天外奇蹟UP》，劇中老人家將住了一生的房子綁上無數的氣球，飛尋年輕時與另一半的夢想之地，誰知抵達目的地後，不過是另一段探險的起點。

所以渴望飛行是夢想的主題，該飛去哪裡則是攸關生存的課題，僅嚷著要飛就略顯短視且危險，仍停泊在港區的海上餐廳，那是上一個世代盲目發展卻重重摔下的觀光廢墟，前人之艦，後人應以為鑑。

參觀完港區倉庫改建的駁二藝術特區後，與友人跨坐在港邊，眼角瞄到遠方朦朧的八五大樓，陳舊的港區與繁華的市區形成有趣的對比，乍看市港合一的政策是為了豐富高雄市的內涵、增加觀光資源、社區營造等利益，觀光碼頭轉移了大環境衰退的事實 ─ 不僅高雄港埠，產業外移使台灣正逐漸失去其在跨國轉運的輸紐角色，風中依稀傳來一首貨櫃航線的輓歌。

彷彿廣告商標的真愛、光榮、新光等觀光碼頭因電視劇痞子英雄而紅遍大街小巷，同行的友人隨口嘮叨：「很快就會有滑板族、溜冰玩家開始進攻這裡高低錯落的階梯與有坡度的扶手」，但我想這何嘗不能作為檢視港市合一政策合格與否的另類指標呢。

近年來被視為時尚流行的自行車文化以令人咋舌的速度興起，沿著西臨港線自行車道漫步，車道上是一輛接一輛呼嘯而過的自行車，倒在地板的告示牌「當心自行車」好像對行人的我嘶吼：閃開，自行車要來了…

有人期待城市改變，有人則對變動感到迷惘，無論是安居已久的故里，或被招喚而來的旅人，穿梭在新地貌除了心底不斷湧現的新鮮感，動輒迷途的經驗還是居多，短暫邂逅此地的異鄉客僅需低頭查看地圖，每日生活其中的人則不得不因應城市性格與樣貌的變化開始解構、尋覓、重構自我認同。

年華似水刻劃在你我生命中，藝術家的筆觸試圖將這些記憶再現，一尊尊彩繪的高雄人公仔表述著各個世代的回憶。

若僅一味追思舊時光不免流於耽溺虛無，高雄人公仔近期開始結合好玩漢字節進行創作，意味著對自我進行更鮮明具體的想像，不僅增添觀光話題，彩繪的藝術表現多樣化之餘，也加深展覽發人省思的內涵。

政策若只將藝術特區當作觀光的萬靈丹，藝術家們很難不被當成供遊客觀賞的珍禽，偏偏很多縣市政府依舊短視地炒作話題，跳脫不出懷舊風，自然只能原地踏步，反觀結合在地議題、集結藝術家們的能量進行主題式創作、以藝術的形式進行公共討論等，無疑是高雄市政府在駁二藝術特區下的幾步好棋。

【行行攝攝】高雄二三筆（上）
P.S. 我很喜歡老殘遊記這個中國經典文學，這系列圖文故事也是想試著藉描景來說人情故事，原先計畫分成三篇寫作，最後一篇想講述幾個有趣的飲食故事，但由於對照片素材與人物訪談不甚滿意，因此就不放上來，僅以這篇做結，日後有機會去高雄再補足資料囉，對期待下篇的朋友還請包含我的龜毛。

上次前往高雄旅遊已是四年多前，捷運工程甫破土，夢時代的前景未明，當時正巧謝長廷臨危受命接下行政院院長的重任，擔負著將所謂高雄經驗施展於全國舞台上的期許，雖然最後還是應證「期望越高失望越高」才是台灣政壇不變的真理。有些離題了，Joyce很少主動去高雄這類大城市觀光，接近大自然、遠離人群比較能令我有轉換空間的感受，試想走到哪都彷彿仍困在台北街頭的鬼檔牆經驗，如下圖這塊高雄捷運裡的廣告看板，幾個月前我也曾在台北捷運看過（笑）。

想必各位都有類似的經驗，在遊歷觀光景點後，總會有「不過就是這樣」的失望，甚至遭受騙上當的待遇，除了媒體置入行銷氾濫，拜網路之賜，旅遊美食部落客們提供的資訊詳盡精緻遠勝傳媒，卻也有驅同的態勢，會不會貧乏的反而是我們總站在消費者與外來者的視角走馬看花，或許哪一天試著以反詐騙五步驟來審視地圖、景點書，部落格上的指南，可以更深刻且同理地去認識這個城市。

如何在發展觀光的同時，兼顧在地生活品質，考驗主政者的遠見，對比台中市政廳有大塊綠地與綠園道的街景模型，高雄車站擺放的城市藍圖入眼盡是鱗次擳比的灰色樓群，斜亙縱貫城市核心的愛河與緊鄰的高雄港則具備令外縣市欽羨的水岸風情。

政策思維產生了兩種迥異的地貌，壯闊的捷運站外經常見到缺乏養護的碩大空地，光禿稀疏的草坪堆滿雜亂的落葉，傍晚時分看不到駐足逗留的人群，無論是遛狗也好，親子玩耍也罷，更別提散步運動、野餐客，皆無。

街頭倒是處處可見燈光庭園式造景，走在不知名的巷弄都會突兀地撞見嘉年華會般的擺設，起初不得其所以然，忍不住對朋友開玩笑說：好像土財主的花園，試圖說服自己以浪漫、樂觀的心態去欣賞，仍是很難由衷地喜愛這種怪異且過剩的搭配。

我眼中的高雄是一個充滿霓虹燈管、彩色LED燈、投射燈、螢光燈的光輝之城，燈光擺放在你所能想見與無法想像的任何場所，彷彿呼應夾子樂團的歌曲「轉吧七彩霓虹燈！」，五顏六色的彩虹燈試圖許給城市一個彩色人生的證明。

除了亮，高雄的第二印象是什麼都大，道路寬敞且直，建築物不高但闊氣無比，例如美麗島站光之穹頂的彩繪玻璃，即使用全景照片也無法一瀏全貌。

我更喜歡高松伸設計的地面入口，據說靈感來自貝殼與合掌禱告的雙手，但我覺得像船的龍骨，兩旁輻射散出銀白色的船身，好比航行在漆黑的天幕，鏡子擺放的位置頗妙，恰好使銳利的光線發散而趨柔軟，使你彷彿踏入教堂般，被不可思議的溫暖氣氛擁抱，暗合日本近年設計界吹起的潮流「有體溫的設計」。

走入捷運月台，一眼望去，整排候車處只有我們一行人，好幾道閘門都貼著”請往前行，此處不停靠”的標示，高雄友人說：這是因為平時搭乘的人太少，列車車廂一節節被刪減，我數了數，當晚這班車確實只安裝四節車廂。

看來高雄捷運要想回本似乎還有一段長路得開呢，數著車廂裡的空位，我遙想故鄉台中的捷運開通後應該會更難說服市民搭乘吧。

當身處外地，常會被問：你外地來的吧、你從台北下來的厚之類，這次在高雄則令我相當訝異，完全沒發生被招呼、辨識為外來者的經驗，在購物、飲食甚至與陌生人攀談時，我面對的是一群認知裡以高雄為台灣地圖中心的新高雄人，凝視捷運中不知名女子的背影，我忍不住拍下這張透露著一股難以名狀的自信姿態。

是坐擁高鐵、捷運、巨蛋等公共建設催生出「條條大路通高雄」的豪情壯志？或其實大眾運輸是窮鄉僻壤的遮羞布，路線圖僅標示著城市中一個個令人自豪的進步地景？還是高速運輸縮短了感知裡的距離長短，消弭了此彼他我的界線？無論為何改變，少了幾分往昔好客的殷勤卻是我心頭難以忽略的感受。

【行行攝攝】高雄二三筆（下）

【沾美西餐廳】思創團隊尾牙聚

好幾次Joyce與這家歷史悠久的老餐廳錯身而過，兩次是臨時訂不到位，或是因故無法參與朋友的邀約，當聽到孫老闆訂了這家店要犒賞我們時，我笑得很傻很憨！嚴格來說，沾美西餐廳不是我吃過最頂級的buffet，但若用收藏術語形容其特色，那就是瀰漫著一股老餐廳才擁有的「底蘊」，不會像吵雜且亂哄哄的飯店buffet，沾美西餐廳有著台北難得沈靜舒適的飲食場所，更有兩三桌白髮蒼蒼的老夫婦緩緩且沉默的用餐畫面，也讓空間維持著優雅氣息。